Применение 3D-принтеров в автомобильной промышленности.
&NBSP ;Применение 3D-принтеров в автомобильной промышленности.
Технология 3D-печати возникла в 1986 году, когда Чарльз Халл, американский ученый, разработал первый коммерческий большой 3D-принтер FDM .&NBSP ;
После более чем 30-летнего развития 3D-печать нашла применение в различных отраслях промышленности.&NBSP ;
3D-печать раньше была уловкой, не подходящей для промышленного производства из-за ее сложности в массовом производстве и недостаточной прочности обрабатываемых продуктов.&NBSP ;
Однако из текущего ПРИМЕНЕНИЯ 3D-печати в аэрокосмической, медицинской, строительной, автомобильной, электронной и других отраслях промышленности видно, что эта новая технология обработки должна иметь свою ценность и значение.&NBSP ;
3D-печать имеет все более очевидные преимущества в мелкосерийном производстве, индивидуальной настройке и сложной структурной обработке. Однако в процессе исследований и разработок автомобилей, мелкосерийного производства или даже единичного производства, а структура автозапчастей относительно сложна, поэтому 3D-печать может значительно снизить стоимость обработки и сократить цикл исследований и разработок.
Цикл исследований и разработок автомобилей обычно составляет 3–5 лет и включает моделирование, проектирование, пробное производство и испытания автомобилей.&NBSP ;
Чем длиннее цикл исследований и разработок, тем неблагоприятнее развитие автомобильной промышленности в нынешних условиях жесткой конкуренции.&NBSP ;
Длительный процесс изготовления запасных частей увеличивает цикл исследований и разработок автомобиля. Для традиционной производственной технологии процесс производства запасных частей включает в себя проектирование запасных частей, проектирование и изготовление пресс-форм, а также формование запасных частей.&NBSP ;
Процесс 3D-печати модели не требует проектирования и изготовления пресс-форм, что значительно сократит время и стоимость пробного изготовления деталей. Например, для проектирования и производства узла воздухозаборника приборной панели традиционная обработка АБС занимает 8 дней и стоит 1000 долларов США, а технология 3D-печати занимает всего 1 день и стоит 150 долларов США.
&NBSP ;Эффективность и снижение затрат — вот настоящие причины, по которым технологию 3D-печати можно применять в производственном процессе, а не так называемые"уловки".&NBSP ;
"По сравнению с традиционным литьем под давлением 3D-печать значительно сокращает время, необходимое для проектирования продукта и разработки прототипа, обеспечивая при этом качество дизайна продукта и повышая эффективность ИССЛЕДОВАНИЙ и разработок."Фав -Фольксваген использует технологию 3D-печати с 2005 года и в настоящее время печатает в среднем около 5000 деталей в год. Предприятия должны учитывать максимальную экономическую выгоду от применения технологий, и роль 3D-печати в процессе автомобильных исследований и разработок очевидна.
&NBSP ; При нынешнем интеллектуальном и экологичном развитии автомобилей скорость замены автомобилей будет все быстрее и быстрее. Поэтому сокращение времени исследований и разработок, несомненно, принесет предприятиям огромные преимущества.&NBSP ;
Технология 3D-печати также дает новые идеи для дизайна автомобилей.
